很多車主在用低級別機油，這還真不是聳人聽聞。

　　比如2015年的車，“原廠機油”最低要求是SL級礦物油 。而根據API要求，2010年以后生產的發動機，只能用SN級機油。

　　什么是API？

　　API是美國石油協會的縮寫，API標準是國際通用潤滑油質量等級標準，以汽機油為例，可分為SL、SM、SN等級別，第二個的字母排位越靠后，等級越高， 目前SN PLUS為最高等級。

　　下圖為API規定的各等級機油對應的各年份發動機：

　　那么對于車主，使用過低級別機油，這樣做有什么危害呢？

低級別  毀車

　　據網上可查的資料顯示，使用高品質機油能使發動機達到設計壽命的80%-100%，低品質機油則只能達到設計壽命的30%-60%左右。

　　而且，全國正在推行乙醇汽油，低級別潤滑油不能有效保護含乙醇燃料的發動機運轉。所以，使用過低級別的機油，無異于慢性毀車。

低級別 費錢

　　SL級機油對磷含量要求低于0.1%，SN級機油對磷含量要求低于0.08%；SL級機油對硫含量不要求，SN級機油對硫含量要求低于0.6%。可見，等級越高，對硫、磷要求越嚴格。而含有硫、磷的機油蒸汽一旦到排氣系統，就會對三元催化器產生腐蝕和破壞，產生換件費用。

　　不僅如此，SL級合成機油或礦物機油相比SN級全合成機油換油公里短不少，同等公里數，低級別機油用量多，耗費更多的機濾，花費更多工時，性價比不高，有可能還會更費錢。

　　而對于潤滑油經營者來說，經營高級別潤滑產品經濟效率也更高。為什么呢？

高級別 好維護

　　對于修理廠，高級別潤滑油多用于新車，新車車況好，后期養護相對簡單。低級別潤滑油適用于10年以上車齡的老車，零部件老化嚴重，小毛病不斷，車損原因復雜，糾紛多。

高級別  更輕松

　　低級別機油價格低利潤低，想要靠著銷售量的增加來確保最終的利潤，最后只能是事半功倍，付出了不少的辛勞，卻收益不明顯。高質量機油則反之。

　　高級別  符合大趨勢

　　消費升級、國人對養車逐步重視、國家大力推動環保都使得更環保的高級別機油成為大勢所趨。所以，我們經銷者要看清形勢，順勢而為。

　　因此：

　　如果你的使用地已經在推行乙醇汽油，那么請盡量將機油更換成SN級別；

　　如果你還在使用過低級別的機油，請及時比對API相關規定，結合車輛使用手冊，更換為高級別機油。

　　為了更好的養護發動機，為了綠水青山，圣保路提倡使用高級別機油。

　　圣保路馳圣系列汽油機油，全系均為IPA SN級別，其中S790、S690、S600不僅滿足美標SN等級，同時還滿足ACEA歐洲標準，性能更優異。同時，S790、S690、S600均為全合成機油，相比合成型、礦物油機油，其換油里程可延長30%-50%。

　　預計今年，圣保路將會推出API最高級別的SN  PLUS級機油產品，該產品將具備更高的保護性能，能有效預防發動機異常燃燒。

　　未來，屬于高端機油。